第770章：又该到我上场的时候了！
第770章：又该到我场的时候了！
李凡愚确实是准备逆天，因为这是他的计划！
通过之前在熟悉赛道并教导韩月和陈晨的时候，他已经将二人的技术水平和风格摸透了。
如果以自己的技术水平90分为衡量标准，韩月只有60分，陈晨差不多是65到70的样子。
而还是以这个标准衡量，勒芒的车手技术水平大约都是在70-85之间。
所以自己必须要依靠自己的技术优势和驾驶专精技能的急速buff，在自己在赛道的时候，尽可量的为车队赚取成绩。
待着这样的心态，他已经将自己完全的融入到了赛道之。
一圈......
两圈......
每一圈，他都在不断的修正自己，达到更好更完美的程度。是在这样近似苛求的，计算到分毫的状态之下。历史圈速被他不断的刷新，赛刚刚进行了不到五分之一的全程，历史第三的最佳前圈速已经被他收入囊！
而当赛进行到第五个小时的时候，他已经将成绩追赶了来！
成功的进入到了第一梯队，并在欧联6.7号车的夹攻之下，成功的进行了反超！
直追第一而去！
终于，在他第一个四小时的最后一圈，正信车队成绩成功实现翻盘。力压欧联的5号车，以87圈1157公里的成绩，终于压过了由法希尔彼得曼驾驶的欧联5号车，成功将正信17号车的成绩推到了实时成绩榜的首位！
亲眼目睹了这样一个大翻盘，观众们沸腾了！
说好的今年l1组阵容缩水，竞争不激烈呢？
说好的欧联卫冕，唯一能与之匹敌的只有丰田车队呢？
说好的正信是一条来混事儿的咸鱼呢？
全是骗纸啊！
尼玛，这一届的勒芒二十四小时，l1组特么要之前十届都激烈好不啦？
等到李凡愚连续驾驶满了四小时，进站换人的时候，维修站看台区观众全场起立欢呼！
他们已经被李凡愚所发挥出来的技术和毅力所折服！
李凡愚进站之后便迅速跳出赛车，将赛车交给陈晨。
当机械师迅速将赛车检修并清理车灯车窗，由陈晨驾驶着正信17号呼啸着冲出站外之后，摘下头盔的李凡愚才听见场边观众呼喊自己的名字。
要是放在以往，他绝对会与观众们互动一下。但是连续四个小时的激烈驾驶，已经让他感觉到疲惫非常。
向观众区简单的挥手致意之后，他直接走到了休息区，倒头便睡！
没办法，他的时间太少，要做的东西也实在是太多了。
按照规则，每一名车手在赛之的总驾驶时间不能超过十四个小时，单次驾驶时间不能超过四个小时。
之前韩月按照自己的嘱咐行驶，采用了极端谨慎的驾驶方式进行保车。将劣势挽回，用了四个小时。
为什么一个小时的劣势需要用四个小时来挽回？
因为在l1组，竞争实在是太大了！
自己的每一次超车，都需要在前车的防守下不停寻找机会。这所耗费的精力，实在是太大了。
不光是欧联想取得这次赛事的冠军，其他的车队也不是来打酱油的！
现在正信车队异军突起，几乎是成了所有人的对手！
在这样的情况想要取得最后的胜利，必须要计算好每一个环节。
现在是陈晨场，李凡愚给他定下的时间是跑满两个小时。
这不是因为陈晨的车技要韩月高超，而是因为在经过了五个小时的赛之后，时间已经是当地时间下午八点多钟了。
日头已经完全的隐藏在了地平线之下，勒芒二十四小时，迎来了最为残酷的夜间阶段！
在白天，可能因为路况，视线和车手状态良好，各个车队采取已经的竞争策略限制对手。
但是当夜晚来临，所有有经验的车手，都会只剩下一个想法——跑好自己的赛，千万不要出什么岔子！
晚的勒芒，实在是充满了危险与未知。
在这样的环境之，李凡愚相信只要陈晨发挥出正常的水平，这两个小时不难安全度过。
事实，也正如他所料的那样。
经过了五个小时的激烈驾驶，基本所有车队都已经进行了一次进站轮换。将赛车和车手，都调整到了稳妥的状态。
但及时是这样，在每个人都规矩的驾驶之下，意外还是在不断的发生！
陈晨下场只跑了四圈，已经有三台赛车出现了冲出赛道或者是这样那样的问题。
在这样的情况下，各个车队的车手们全都保持了一定的默契。
各车之前刻意的拉开了距离，别说是激烈竞争了，他们甚至开始注意前方车辆的状态，发现异常便马进行报告。
在夜间，赛车在三四百的时速之下，稍有不慎一场连续车祸。
无线电公频不时响起车手们的声音；
“35号车发生漏油，重复，35号车发生漏油！该死的，我的风挡全是他甩出来的机油！”
“24号车轮胎发生破裂，我能看见他的右后轮部分已经变成了破片。建议24号车马进站处理。”
“2号车尾部产生浓烟，重复，2号车尾部产生浓烟！”
是在这样的默契之下，陈晨谨慎的飞驰着。
不得不说，对于一个只有十六周岁的孩子来说，勒芒的赛场等级还是太高了。
与他之前的青年拉力赛不同，这里的赛道明显更具有挑战性。在李凡愚保车的嘱咐之下，他也不敢放开手脚，只能尽量保持着成绩。
不过，正信17号车的成绩，还是在不断的下跌。
两个小时之后，已经从第一，又降至了第十四名。
赛道之外，观众们见到这样的局面，纷纷无奈。
现在正信车队的三名车手都已经场，展现了自己的实力。毫无疑问，主车手李凡愚的水平相当不错！
不止是不错，在短短的四个小时之内，能不断的刷新历史最佳圈速的，已经可以称之为神！
但是其他的两名车手，水平可差了太多了。
勒芒既然是规定一辆赛车必须拥有三名车手，那表明这不是一个个人能力能取得胜利的赛事。
所以正信这样的车队，在谁看来，都不可能取得胜利、
解说员在直播之，直言不讳的这样断定。
场外的观众也已经心里有了判断，不再为之前撕掉了正信的彩券而郁闷。
欧联车队也松了口气，研究起三台车该如何配合，才能斩杀本届勒芒冠军的事情。
是在这个节骨眼儿，维修站休息区的李凡愚睁开了眼睛。
看了看休息区的led挂表，他抹了把脸。
又该到了我场的时候了！
李凡愚确实是准备逆天，因为这是他的计划！
通过之前在熟悉赛道并教导韩月和陈晨的时候，他已经将二人的技术水平和风格摸透了。
如果以自己的技术水平90分为衡量标准，韩月只有60分，陈晨差不多是65到70的样子。
而还是以这个标准衡量，勒芒的车手技术水平大约都是在70-85之间。
所以自己必须要依靠自己的技术优势和驾驶专精技能的急速buff，在自己在赛道的时候，尽可量的为车队赚取成绩。
待着这样的心态，他已经将自己完全的融入到了赛道之。
一圈......
两圈......
每一圈，他都在不断的修正自己，达到更好更完美的程度。是在这样近似苛求的，计算到分毫的状态之下。历史圈速被他不断的刷新，赛刚刚进行了不到五分之一的全程，历史第三的最佳前圈速已经被他收入囊！
而当赛进行到第五个小时的时候，他已经将成绩追赶了来！
成功的进入到了第一梯队，并在欧联6.7号车的夹攻之下，成功的进行了反超！
直追第一而去！
终于，在他第一个四小时的最后一圈，正信车队成绩成功实现翻盘。力压欧联的5号车，以87圈1157公里的成绩，终于压过了由法希尔彼得曼驾驶的欧联5号车，成功将正信17号车的成绩推到了实时成绩榜的首位！
亲眼目睹了这样一个大翻盘，观众们沸腾了！
说好的今年l1组阵容缩水，竞争不激烈呢？
说好的欧联卫冕，唯一能与之匹敌的只有丰田车队呢？
说好的正信是一条来混事儿的咸鱼呢？
全是骗纸啊！
尼玛，这一届的勒芒二十四小时，l1组特么要之前十届都激烈好不啦？
等到李凡愚连续驾驶满了四小时，进站换人的时候，维修站看台区观众全场起立欢呼！
他们已经被李凡愚所发挥出来的技术和毅力所折服！
李凡愚进站之后便迅速跳出赛车，将赛车交给陈晨。
当机械师迅速将赛车检修并清理车灯车窗，由陈晨驾驶着正信17号呼啸着冲出站外之后，摘下头盔的李凡愚才听见场边观众呼喊自己的名字。
要是放在以往，他绝对会与观众们互动一下。但是连续四个小时的激烈驾驶，已经让他感觉到疲惫非常。
向观众区简单的挥手致意之后，他直接走到了休息区，倒头便睡！
没办法，他的时间太少，要做的东西也实在是太多了。
按照规则，每一名车手在赛之的总驾驶时间不能超过十四个小时，单次驾驶时间不能超过四个小时。
之前韩月按照自己的嘱咐行驶，采用了极端谨慎的驾驶方式进行保车。将劣势挽回，用了四个小时。
为什么一个小时的劣势需要用四个小时来挽回？
因为在l1组，竞争实在是太大了！
自己的每一次超车，都需要在前车的防守下不停寻找机会。这所耗费的精力，实在是太大了。
不光是欧联想取得这次赛事的冠军，其他的车队也不是来打酱油的！
现在正信车队异军突起，几乎是成了所有人的对手！
在这样的情况想要取得最后的胜利，必须要计算好每一个环节。
现在是陈晨场，李凡愚给他定下的时间是跑满两个小时。
这不是因为陈晨的车技要韩月高超，而是因为在经过了五个小时的赛之后，时间已经是当地时间下午八点多钟了。
日头已经完全的隐藏在了地平线之下，勒芒二十四小时，迎来了最为残酷的夜间阶段！
在白天，可能因为路况，视线和车手状态良好，各个车队采取已经的竞争策略限制对手。
但是当夜晚来临，所有有经验的车手，都会只剩下一个想法——跑好自己的赛，千万不要出什么岔子！
晚的勒芒，实在是充满了危险与未知。
在这样的环境之，李凡愚相信只要陈晨发挥出正常的水平，这两个小时不难安全度过。
事实，也正如他所料的那样。
经过了五个小时的激烈驾驶，基本所有车队都已经进行了一次进站轮换。将赛车和车手，都调整到了稳妥的状态。
但及时是这样，在每个人都规矩的驾驶之下，意外还是在不断的发生！
陈晨下场只跑了四圈，已经有三台赛车出现了冲出赛道或者是这样那样的问题。
在这样的情况下，各个车队的车手们全都保持了一定的默契。
各车之前刻意的拉开了距离，别说是激烈竞争了，他们甚至开始注意前方车辆的状态，发现异常便马进行报告。
在夜间，赛车在三四百的时速之下，稍有不慎一场连续车祸。
无线电公频不时响起车手们的声音；
“35号车发生漏油，重复，35号车发生漏油！该死的，我的风挡全是他甩出来的机油！”
“24号车轮胎发生破裂，我能看见他的右后轮部分已经变成了破片。建议24号车马进站处理。”
“2号车尾部产生浓烟，重复，2号车尾部产生浓烟！”
是在这样的默契之下，陈晨谨慎的飞驰着。
不得不说，对于一个只有十六周岁的孩子来说，勒芒的赛场等级还是太高了。
与他之前的青年拉力赛不同，这里的赛道明显更具有挑战性。在李凡愚保车的嘱咐之下，他也不敢放开手脚，只能尽量保持着成绩。
不过，正信17号车的成绩，还是在不断的下跌。
两个小时之后，已经从第一，又降至了第十四名。
赛道之外，观众们见到这样的局面，纷纷无奈。
现在正信车队的三名车手都已经场，展现了自己的实力。毫无疑问，主车手李凡愚的水平相当不错！
不止是不错，在短短的四个小时之内，能不断的刷新历史最佳圈速的，已经可以称之为神！
但是其他的两名车手，水平可差了太多了。
勒芒既然是规定一辆赛车必须拥有三名车手，那表明这不是一个个人能力能取得胜利的赛事。
所以正信这样的车队，在谁看来，都不可能取得胜利、
解说员在直播之，直言不讳的这样断定。
场外的观众也已经心里有了判断，不再为之前撕掉了正信的彩券而郁闷。
欧联车队也松了口气，研究起三台车该如何配合，才能斩杀本届勒芒冠军的事情。
是在这个节骨眼儿，维修站休息区的李凡愚睁开了眼睛。
看了看休息区的led挂表，他抹了把脸。
又该到了我场的时候了！